אודות החברה

איתם – 25 שנות פיתוח לענף הרכב

כתשאלו את יצחק יונה – המנהל והמקים של חברת איתם איך הכל התחיל , הוא ישמח לספר לכם על הימים בהם הוא ישב במרפסת בביתו וכתב תוכנה לפריקת אניות אשר אותה הוא הפעיל בניגריה מספר פעמים.

הימים – שנת 1980 מיקרו מחשבים מסוג הקומודור והטנדי הכילו שני כונני דיסקטים בעלי K 70 כל אחד. ועם יכולת האחסון הזו היה צריך וירטואזיות בכתיבת תוכנה (בייסיק) כדי להצליח.

ב- 1981 עם סיום לימודי התואר השני במנהל עסקים ועם נסיון בכתיבת תוכנה להובלה עבור גורמי חוץ, זיהה יצחק את הפוטנציאל הטמון בשוק זה בארץ והחליט להקים עסק אשר יתמקד בשוק הרכב בלבד ויתן מענה בתוכנה לכל צרכיו.

1982 – בעקבות הצלחה של פיתוח התוכנה והפעלתה אצל שני לקוחות , מכנסת החברה את כל המובילים בבית פנורמה ומציגה להם את הפיתרון של איתם. כבר בכנס התברר למובילים שהנה סוף סוף יש מי שמבין את הצרכים שלהם ובמקום התקבלו הזמנות.
התוכנה הוסבה למחשבי המיקרו של IBM ומספר הלקוחות הלך וגדל, בינהם גם חברות מובילות במשק (תעבורה, משאות המפרץ , בורשטיין ועוד’).

בשנת 1985 הוזמנה חברת איתם להציג את התוכנה לפני חברות מוניות בארה”ב.

בשנת 1987 פותחה תוכנה הנ.צ.ר המטפלת בבקרת העלויות לרכב ומעקב אירועים לסיוע לקציני בטיחות.
מהר מאוד התברר שמי שיש לו צי רכב מעל 40 כלי רכב זקוק לתוכנה כזו גם אם הרכב אינו משמש להובלה או הסעות. במקביל פותחו בחברה פתרונות יחודיים לסדרני עבודה ולניהול אתרי פינוי אשפה ומחצבות.

בשנת 1990 שנת העליה הגדולה מרוסיה, איתם מגייסת דוקטור למתמטיקה ויחד איתו מפתחת מוצר ייחודי לחישוב מרחקי דרך בין כל נקודה לנקודה בארץ.
המוצר – “מרחקון איתם” הופך לסטנדרט לקביעת מרחקים משרד הבטחון, משרד החינוך וגורמים רבים במשק מאמצים את התקן של המרחקון והוויכוח על המרחקים נגמר.

בשנת 1997 מפתחת איתם את “המסלולון” – מוצר התוכנה אשר הקדים את דורו ואפשר תכנון מסלול אופטימלי מכל כתובת – עיר ורחוב לכל כתובת אחרת תוך כדי מעבר דרך מספר רב של נקודות. המטרה – פתוח מנגנון מתמטי משוכלל לייעול העבודה בתחום ההפצה והפיזור.

בשנת 1998 משרד החינוך מאמץ את הפתרון ואיתם זוכה במכרז למיחשוב מערך התחבורה בכל המועצות האיזוריות בארץ.

שנת 2000 מתקרבת ואיתה הצורך להסב את כל מוצרי התוכנה ממערכת הפעלה בדוס לחלונות. ההשקעות הנדרשות לצורך כך מחייבות מימון אדיר. רק גוף חזק השולט בשוק ואינו מוטרד ממתחרים יכול להרשות לעצמו השקעה כזו – וכך נהגה איתם.
בכנס רב משתתפים מציגה איתם בגן אורנים את הפתרון המלא בחלונות הכולל סידור עבודה, קשר עם מסופון ברכב, ניהול החשבונות והתמחיר ומעקב הוצאות מפורט.

המערכת – “איתם 2000″ – מיועדת לכ- 1000 לקוחות אשר כבר עובדים עם איתם שנים רבות.
בועת ההייטק שהתנפצה בתקופת המשבר שלאחר שנת 2000 והשוק שהתכווץ עיקבו את המעבר לתוכנה החדשה אך לא עצרו את איתם.
יצחק אומר כי הוא לא עסק במכירת חלומות וגם לא חילק אופציות נייר לעובדים שלו. ניהול העסק התבסס על בניית עוגן יציב הנשען על כ”א ותיק ומסור הצובר ידע בענף ומבטיח את ההשקעה של הלקוחות לטווח ארוך.

המחוייבות של יצחק לשוק ההובלה וציי הרכב דומה למחוייבות של הורה לבנו, יצירה שמחייבת אותו עד היום לצאת ולבקר את הלקוחות, להציג להם את הפיתוחים החדשים ולשמוע על הצרכים שלהם והכל בגובה העיניים!

בזמן שכל העסקים שומרים על הקיים במינימום הוצאות , ממשיכה איתם להשקיע בפיתוח ומייצרת את נ.צ.ר 2002 התוכנה לניהול ציי רכב הטובה והידידותית המאפשרת מעקב מפורט על עלויות הרכב, תאונות, העברות אירועים ועוד, והכל במינימום הקלדות.
התוכנה נקלטת ברוב הארגונים בארץ ביניהם קומברס, סלקום, אורנג’, הראל, מקורות, קק”ל ועוד רבים ומאפשרת לאיתם להמשיך ולהשקיע בייצור “איתם 2003″.

חברות התחבורה אשר התמודדו מול המכרזים להפרטת אגד ודן, משתמשות במערכי איתם לתכנון הלוגיסטיקה של התחבורה הציבורית.

חברות הגז מפעילות מערכי אינטרנט של איתם לקליטת הזמנות ושידור למובילים, ונהנות ממערכת יציבה המטפלת באלפי הזמנות במינימום כ”א.

חברות ההובלה מפעילות מערך סידור עבודה משוכלל של איתם עם קשר ליחידות הקצה ברכב מצד אחד, ועם קשר לנמל – בהעברת מסרים אלקטורניים מצד שני.

20 עובדים באיתם לא עוצרים לרגע בפיתוח ובחשיבה על הדור הבא של מוצרי התוכנה אשר יענו לצרכים של שוק הרכב, אותו שוק שאיציק יונה מגדירו – השוק שלי!!